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局长公车私用的刹车谁来踩?
2014-10-12 09:14
分类: 杂谈

“上下班、节假日都是自己开回家做私用,而且该局长大人还长期利用公车接送一女子游玩……”近日,一条“江西萍乡安源教育局长长期公车私用”贴子出现在某论坛中,引发众多网友们的关注。(搜狐网 10月11日)

笔者在萍乡市政府网站搜索到,早在2012年萍乡市就出台了《萍乡市党政机关公务用车配备使用管理办法》,规定“严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。一般公务用车严格执行回单位停放制度,节假日期间除工作需要外应当封存停驶。”根据网友提供的图片显示,局长的公务车长期停放在自家楼下,甚至利用公车送一女子游玩,如此明目张胆的使用公车置制度为何物?

公车私用”问题已经成为老生常谈的话题,也是百姓深恶痛绝的痼疾之一。不少地方也出台了严禁公车私用的相关规定。比如,节假日封存公车,公车上安装GPS、公车贴标识、公车夜间召回,拍卖不合规定公车等等。但是,公车私用还是屡禁不止。究其原因,缺的不是好的制度,不是先进的科技条件,而且强有力的执行力度。

习总书记上台以来,切实推行“八项规定”“六项禁令”,当加快公车改革步伐,对公务用车方面出重拳、下狠招,发布了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,进一步规范公务用车运行管理,完善公车使用和监督制度,严厉惩处违规行为,试图在制度层面根治理公车腐败。百姓无不拍手称快,但很多地区大搞“上有政策,下有对策”。将公车标志、号牌拆除,改换成其他号牌,或者伪装成私家车,进行公车私用或者将私家车私用产生的油费、过路费、罚款拿到单位报销,实行“私车公养”,更有甚者进行要求企业赞助车辆进行“私车公用”等等,归根结底,还是形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”在作怪。

对于这个老生常谈的问题,笔者认为只有除去特权思想,架起禁止公车私用这条“高压线”,通过建立刚性的制度来约束权力,强有力的执行力来保证制度的实施,坚决的对“跨线者”实行“零容忍”,只有这样才能让那些“心动者”闻风丧胆、“私用者”后悔终生,才能让私用之公车刹住车。


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